รีเทิร์น “อุดรธานี-เวียดนาม” บินตรงเชื่อมสายสัมพันธ์และเศรษฐกิจอินโดจีน
จากหมุดหมายประวัติศาสตร์ที่ “โต เลิม” ผู้นำระดับสูงของเวียดนาม เดินทางเยือนจังหวัดอุดรธานี แวะเช็กอินร้านดังระดับตำนานอย่าง VT แหนมเนือง และร่วมประชุมกับหอการค้าและนักธุรกิจไทย-เวียดนาม สิ่งหนึ่งที่ถูกจุดประกายและเป็นกระแสฮือฮาที่สุดคือ “การผลักดันเปิดเส้นทางบินตรง ฮานอย-โฮจิมินห์-ดานัง สู่อุดรธานี”
คำถามที่คนอุดรฯ และพี่น้องชาวไทยเชื้อสายเวียดนามทั่วอีสานอยากรู้คือ “รอบนี้จะเป็นไปได้แค่ไหน? และทำไมต้องเป็น 3 เมืองนี้?” วันนี้เรามาวิเคราะห์เจาะลึกกันครับ
ส่องศักยภาพ 3 เมืองเวียดนาม: บินตรงแล้วตอบโจทย์ใคร?
หากเปิดบินตรงสำเร็จ ทั้ง 3 เมืองนี้จะมีกลุ่มเป้าหมายและจุดขายที่ชัดเจนและแตกต่างกันอย่างน่าสนใจ:
1. เส้นทาง ดานัง (Danang) — “ทางสายท่องเที่ยวและสายมู”
ความเหมาะสม: ดานังคือประตูสู่เวียดนามกลาง (ฮอยอัน/เว้) ซึ่งเป็นเมืองท่องเที่ยวสุดฮิตของคนอีสานอยู่แล้ว ขณะเดียวกัน คนเวียดนามกลางก็นิยมเดินทางมาท่องเที่ยวและแสวงบุญ (สายมู) ในแถบอีสานตอนบน เช่น วัดป่าสายกัมมัฏฐาน หรือคำชะโนด
โอกาส: เส้นทางนี้มีโอกาสแจ้งเกิดสูงสุดในฐานะ “เที่ยวบินท่องเที่ยว” ที่สามารถทำการตลาดแบบแลกเปลี่ยนนักท่องเที่ยว (Two-way Tourism) ได้ทันที
2. เส้นทาง ฮานอย (Hanoi) — “ทางสายประวัติศาสตร์และราชการ”
ความเหมาะสม: ฮานอยคือเมืองหลวงและศูนย์กลางทางการเมืองของเวียดนาม และเป็นจุดเชื่อมโยงทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญยิ่ง เพราะท่านประธานโฮจิมินห์เคยมาพำนักและเคลื่อนไหวในอุดรธานี (บ้านจิก/บ้านหนองฮาง)
โอกาส: ตอบโจทย์ “กลุ่ม VFR” (Visiting Friends and Relatives) หรือกลุ่มพี่น้องชาวไทยเชื้อสายเวียดนามในอุดรฯ, สกลนคร, นครพนม ที่ต้องการบินไปเยี่ยมญาติ รวมถึงการติดต่อประสานงานภาครัฐและสมาคมธุรกิจ
ความเหมาะสม: เมืองเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดทางตอนใต้ของเวียดนาม เป็น Hub ด้านการค้า การลงทุน และเทคโนโลยี
โอกาส: เหมาะสำหรับ “กลุ่มนักธุรกิจไทย-เวียดนาม” ในภาคอีสานที่ต้องการขยายตลาด เดินทางไปร่วมงานแฟร์ หรือดึงทุนเวียดนามมาลงทุนในเขตเศรษฐกิจอีสานตอนบน รวมถึงเชื่อมโยงด้านระบบโลจิสติกส์
ถอดบทเรียนในอดีต: รอบนี้จะรอดไหม?
หลายคนอาจจำได้ว่า เมื่อปี 2563 เคยมีการเปิดจองตั๋วบินตรง อุดรฯ-โฮจิมินห์ มาแล้ว แต่ต้องพับเสื่อไปเพราะ “วิกฤตโควิด-19” เข้ามาขัดขวางพอดี บวกกับความท้าทายเดิมคือ “คนบินแน่นแค่ช่วงเทศกาล (ตรุษจีน/เชงเม้ง) แต่เงียบเหงาในวันธรรมดา”
ทำไมรอบนี้ถึงน่าลุ้นกว่าเดิม?
1 พลังขับเคลื่อนระดับนโยบาย: การที่ผู้นำระดับสูงของเวียดนามลงมาส่งสัญญาณด้วยตัวเอง ทำให้ความร่วมมือระหว่างรัฐต่อรัฐ (G2O) และสายการบิน มีน้ำหนักมากขึ้น
2 อุดรธานีคือ Hub ที่โตขึ้น: วันนี้สนามบินอุดรฯ ไม่ได้รองรับแค่คนในจังหวัด แต่เป็นประตูสู่ สปป.ลาว (เวียงจันทน์) ที่อยู่ห่างไปแค่ 60 กม. การเปิดบินตรงจึงดึงดูดคนลาวที่อยากไปเวียดนามให้มาขึ้นเครื่องที่อุดรฯ ได้ด้วย
สรุปภาพรวม: ความเป็นไปได้ในมุมมองของ #หมากแข้ง
“มีโอกาสเกิดจริงสูง แต่อาจมาในรูปแบบค่อยเป็นค่อยไป”
คาดว่าสายการบิน (ที่มีฐานทั้งในไทยและเวียดนามอย่าง VietJet) น่าจะเริ่มต้นจาก “เที่ยวบินเหมาลำ (Charter Flight)” หรือบินสัปดาห์ละ 2-3 วัน (เน้นศุกร์-อาทิตย์) ในเส้นทางดานังหรือฮานอยก่อน เพื่อทดสอบตลาด หากกระแสตอบรับดี มีการการันตีที่นั่งจากหอการค้าและสมาคมนักธุรกิจ ก็มีโอกาสพัฒนาเป็นเที่ยวบินประจำได้ไม่ยาก
นี่ไม่ใช่แค่เรื่องของการคมนาคม แต่คือการเชื่อมโยง “สายเลือด สายสัมพันธ์ และสายเศรษฐกิจ” ของชาวไทยเชื้อสายเวียดนามในอีสานให้แนบแน่นกว่าที่เคย!
คุณล่ะครับ? ถ้าเปิดบินตรงจริง อยากให้เปิดบินไปเมืองไหนเป็นเมืองแรก? และพร้อมจะจองตั๋วบินไปเที่ยวไหม? คอมเมนต์บอกกันหน่อยครับ!
